推动中国汽车工业迈向中高端 李书福强调企业运营最大投入必须是

日期:2019-12-02 09:02:42    阅读次数:4716

“今天的世界正处于一场大变革之中。一个世纪以来前所未有的变化正在形成。今天的全球汽车工业也正处于一场大变革之中。汽车工业是实体经济的支柱产业,是国家制造业水平的综合体现。中国汽车工业只有走上坚实的创新和发展道路,才能实现可持续发展。”9月20日,吉利控股集团董事长李书福在第三届中国西部国际博览会进出口商品展览会和中国西部(四川)国际投资大会(以下简称“西部博览会”)上表示。

近年来,基于技术驱动的创新,吉利控股连续8年跻身世界500强。2019年上半年,吉利汽车的市场份额从6.3%上升至6.5%。在锡伯会议上,吉利控股宣布了该集团过去十年的投资。截至目前,全集团在R&D的总投资已达1000亿元。

李书福认为,鉴于中国自主品牌市场份额的整体下降,自主品牌汽车公司应该齐心协力避免“价格战”,勇敢地打“技术战”、“质量战”、“品牌战”和“服务战”。他强调说,汽车公司运营投资的最大部分必须是研发。只有坚持创新,才能为用户创造良好的消费体验,推动整个中国汽车产业走向全球产业链的中高端。

在“技术战争”中加强多品牌合作

2018年,中国汽车生产和销售同比下降,2019年,汽车市场继续面临下行压力。在这种背景下,中国自主品牌的市场份额也缩水了。李书福表示,由于汽车市场下行压力和合资品牌降价促销,中国自主品牌失去了部分市场份额,从最高的46%降至目前的33.2%。

他认为市场份额是由用户决定的,所以这是公平竞争的结果。当前,中国汽车企业最重要的是抓住全球汽车产业改革和业务重塑的机遇,坚持创新发展,保持足够的竞争优势,引领企业升级。

汽车公司的经营投资必须有科学合理的结构比例,投资的最大部分必须是研发,而不是简单地扩大生产能力李书福说。

据了解,吉利控股于2007年开始战略转型。在保持价格优势的前提下,吉利控股不会打价格战,而是会勇敢地打技术战、质量战、品牌战、服务战和道德战。在此过程中,吉利控股不断增加研发投资,加强创新能力建设,保持研发支出的高比例。例如,2018年吉利控股集团在研发方面投资210亿元,占总销售收入的6.4%。这一比例与大型国际汽车集团的比例基本相同。到目前为止,整个集团在R&D的投资总额在过去十年已经达到1000亿元。

与此同时,吉利控股还形成了全球研发体系布局,拥有五大工程研发中心和五大造型设计中心,在已确立的技术路线上稳步前进。由于多年来技术成果的积累,吉利控股的品牌在一些基础技术研究和基础设施开发方面采取了高效的协调和充分的共享,不仅降低了各自的成本,还确保了研发投资的最大效率。

李书福表示,吉利未来将继续保持强劲的R&D投资,不会受到吉利长期战略目标短期市场波动的影响。同时,他还呼吁行业上下游的伙伴企业以主营业务为重点,做好主营业务,共同创造整个产业链的优势,促进整个产业链竞争力的整体提升。

为新四个现代化提供中国的解决方案

在锡伯族会议上,李书福回顾了几个关键的历史节点,强调全球汽车工业新四个现代化的总方向非常明确,其基本技术路线也逐渐清晰。因此,中国汽车企业应该抓住机遇,坚持正确的方向,推动新四个现代化方案的快速推进。

近年来,吉利控股在推动汽车工业新四个现代化方面发挥了主导作用。在新能源方面,吉利芷青新能源动力系统实现了100%自主研发技术系统和解决方案。通过混合技术、纯电力技术、替代燃料和氢燃料电池技术,完成了从技术跟随到技术领先的跨越。

在智能联网方面,吉利作为首个实施车辆联网技术的先锋,于2016年实现了gkui在量产车辆上的安装,这在中国尚属首次。2018年,吉利汽车成为第一家实现l2自动驾驶批量交付的中国独立品牌汽车公司。新生产模式的l2配置率和市场占有率均达到行业第一。

据悉,2022年吉利汽车将在亚运会地区实现全自动驾驶技术运营,并参与国内乃至世界首条支持智能驾驶和无人管理的智能公路建设,为亚运会提供更好的智能出行体验。

除了加快新能源和智能网络连接领域的布局外,吉利控股近年来一直积极布局智能立体旅游生态,分别打造新能源旅游平台曹操旅游(Cao Cao Travel)和伟兴科技(Wei Xing Technology)。此外,吉利控股还率先在行业内安排航空旅行,完全收购terrafugia Flying汽车公司,并于今年9月与戴姆勒共同投资德国创新公司volocopter。

据了解,为了进一步建设三维旅游生态,吉利还在建设配套的“基础设施”:云计算和大数据、5g+v2x、边缘计算、车载芯片、操作系统、激光通信和低地球轨道卫星。

联恒卓越成就

“汽车工业的最大特点是开放创新和合作共赢。我一直倡导公开竞争、自由合作、广泛交流和有效协调,而不是闭门工作和孤军奋战。当今世界,无论是汽车行业还是其他行业,都面临着变革的挑战。”李书福认为,当今世界,无论是汽车行业还是其他行业,都面临着变革,特别是在汽车市场呈下降趋势的背景下,汽车企业需要促进模块化组合和整合。

李书福认为,在牢牢把握合作创新旋律的同时,积极适应行业变化,不断实现技术突破是非常重要的。

事实上,吉利控股在合作方面一直走在行业的前列。迄今为止,吉利控股已经与戴姆勒合作了三个项目。除了共同投资德国城市航空旅游公司volocopter,吉利控股子公司吉利科技集团有限公司和戴姆勒旅游服务有限公司在去年10月注册了一家高端汽车旅游合资企业——魏星科技有限公司。今年3月,吉利控股和戴姆勒成立了另一家合资企业,在全球范围内共同运营和推动智能品牌转型。此外,凭借强大的全球布局系统力,吉利控股继续为宝腾和英国著名跑车品牌Lutes注入创新活力,进一步拓展和丰富其产品线。

李书福认为,只要我们坚持打基础、练内功、坚持转型升级、高质量发展,在兼顾各方利益的前提下,我们一定会实现寻求广泛协调和开放合作的目标,将中国汽车产业推向全球产业链的中高端。

资料来源:Times.com证券公司。

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